Ford Mustang Mach-E - bilder og spesifikasjoner

Så kom den endelig frem i lyset. Etter at bilen ble teaset kun med konturene av baklysene på svart bakgrunn for over ett år siden, har Ford nå sluppet både bilder og spesifikasjoner. Bilen ble lansert i Los Angeles, California natt til mandag norsk tid, og så hadde Ford Norge sin egen lansering for Europeisk presse noen timer senere. De inviterte også til VIP-visning for interesserte i Skur 13 på Vippetangen. Der var jeg.

For meg er Mustang et uoppnåelig ikon som jeg har drømt om siden jeg var liten gutt. Det finnes sikkert rom for å kjøpe seg en gammel og sliten bil, men plass og tid er ikke lususvare - så det får bli med drømmen (eller at Lille Lord (1974 Land Rover) byttes ut om noen år).

Det er spennende at Ford velger å gi en ny elektrisk SUV samme navn som muskelbilen som snudde opp/ned på bilindustrien på 1960-tallet. Det vekker mange og ulike følelser blant folk, har jeg lest i ulike kommentarfelt etter at Ford offentliggjorde navnet. For meg personlig er gjenbruk av navnet OK. Jeg liker den nye bilen, og at den heter Mustang. Den virker kompakt nok til at den ikke blir blærete, og stor nok til at den kan brukes til noe. Interiøret oser Ford, og setene så skikkelig gode ut. Masse lagringsplass og detaljer som gjør at jeg allerede savner den gamle Mondeoen min...

Manglende signaturdeltalj

Mitt eneste ankepunkt (før jeg har prøvekjørt bilen) er fronten. Jeg beklager å si det, men når Ford går bort fra en såpass viktig signaturdetalj som dette, må de forvente å få litt kritikk. Den massive "grillen" i samme farge som bilen gjør at navnet Hyundai Ioniq farer flørtende over leppene mine. Det er ikke en god ting for Ford. Rett forfra er den rett og slett ikke noe pen. Skrått fra siden ser den ut som en litt bråkete Mazda. Fra siden og bak er den helt nydelig!

Skal du kjøpe Mach-E, Kyrre?

Jeg ser at Ford Mustang Mach-E GT kommer med noe som ligner på en mesh grill - altså en tradisjonell tettmønstret front som vi er vant til å se på Ford. Når den dukker opp i 2021 skal jeg vurdere om min vakre Tesla Model S skal byttes ut.

Dette er Ford Mustang Mach-E GT som kommer i 2021

Som Ford-fan er det litt rart at jeg ikke kaster meg rundt og forhåndsbestiller en Mustang Mach-E nå. Mange ville nok trodd det - meg inkludert.

Det er to problemer:
1) Fronten
2) Ladenettverket

Fronten er allerede vel beskrevet over. Det er ikke ofte jeg drar på langtur, men når jeg først gjør det er Teslas ladenettverk enestående. Sammenligner man ladekartene mellom Ionity og Tesla er det åpenbart hvilket nettverk det er enklest å bruke når man er på langtur.

Med Ionity alene kommer du ikke lenger nord enn Ytterån noen mil nord-vest for Östersund i Sverige, og ikke lenger sør enn Barcelona i Spania.

De svarte er i drift, og de hvite er under oppføring.

Det skal ikke store lorgnetten til for å se at Teslas ladekart er någet rikere. Dette er kun ladepunker i drift. Det bygges ut mange nye ladere rundt om i Europa. Tesla har nå så mange ladepunkter at de har måttet redusere størrelsen på kartpunktene.

Jeg er så klart klar over at alle med Type 2-lading har en mengde andre ladestasjoner å velge mellom, men det har Tesla også :)

Her er bildene jeg tok på VIP-visningen

Jeg tok ingen med lukkede dører og luker. Det finnes det et hav av på nettet allerede. Jeg fikk ikke tatt noen mål, da vi ikke hadde anledning til å sitte i eller stå nære bilen

Spesifikasjoner

** Prisene er estimerte veiledende priser for denne modellen. Endelige priser vil bli offentliggjort i 2020 når det nærmer seg produksjonstart.

‡‡‡ Kun tilgjengelig med long range batteriet.

††† Inkluderer Grabber Blue, unik til First Edition.